<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ecr-journal</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Экономическая наука современной России</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Economics of Contemporary Russia</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1609-1442</issn><issn pub-type="epub">2618-8996</issn><publisher><publisher-name>Regional Public Organization for Assistance to the Development of Institutions of the Department of Economics of the Russian Academy of Sciences</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.33293/1609-1442-2022-1(96)-72-81</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">ecr-journal-744</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА И ХОЗЯЙСТВЕННАЯ ПРАКТИКА</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>ECONOMICAL POLICY AND ECONOMICAL PRACTICE</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Новые оценки демографического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и возможности управления убытками</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Nеw Estimates of Demographic Damage from Road Accidents and Opportunities for Loss Management</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0001-8764-5677</contrib-id><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Лебедев</surname><given-names>Кирилл Константинович</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Lebedev</surname><given-names>Kirill K.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>кандидат экономических наук, доцент экономического факультета</p><p>SPIN-код: 2042-6603</p></bio><email xlink:type="simple">kklebedev@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Государственный академический университет гуманитарных наук (ГАУГН), Москва</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>State Academic University of Humanities, Moscow</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2022</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>07</day><month>02</month><year>2022</year></pub-date><volume>0</volume><issue>1</issue><fpage>72</fpage><lpage>81</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Лебедев К.К., 2022</copyright-statement><copyright-year>2022</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Лебедев К.К.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Lebedev K.K.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.ecr-journal.ru/jour/article/view/744">https://www.ecr-journal.ru/jour/article/view/744</self-uri><abstract><p>Высокая смертность в ДТП – ​актуальная для России проблема, которая вместе с тем является недооцененной. Расчет динамики потенциально нерожденных из-за гибели в ДТП женщин в репродуктивном возрасте показал, что в условиях низких коэффициентов рождаемости Россия ежегодно теряет тысячи человек в виде нереализованного потенциала рождаемости. Более того, фактически свершившийся демографический ущерб в прошлом приводит к экономическим убыткам в будущем. Предложенная модель демографических потенциалов позволяет рассчитывать недооценные потери, как в демографии, так и в экономике. Более того интересным является тот факт, что в процессе исследований стало очевидным – ​экономические убытки из-за инерционности демографических процессов имеют отложенный характер. Это значит, что избежать этих убытков нельзя, но ими можно управлять. В статье предлагается один из инструментов такого управления. Поскольку модель демографических потенциалов позволяет получить данные об экономическом ущербе в прошлом, все заинтересованные участники рынка могут заранее получать данные о том, какой ущерб сложился для численности рабочей силы уже в среднесрочной перспективе. Благодаря использованию данных из отраслевой структуры занятости, мы сможем заранее отвечать на вопрос, где именно сложится кадровый дефицит. В условиях запланированных научно-технических и технологических прорывов, резких скачков вперед, а также при ограниченном доступе к эффективным зарубежным технологиям, переоценить значимость подобных знаний действительно сложно.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>High mortality in road accidents is an urgent problem for Russia, which at the same time is underestimated. The calculation of the dynamics of the potentially unborn people due to the death of women in reproductive age in the road accidents showed that even in conditions of low birth rates, Russia annually loses thousands of people in the form of unrealized fertility potential. Moreover, the demographic damage that actually occurred in the past leads to the economic losses in future. The proposed model of demographic potentials allows us to calculate undervalued losses, both in demography and in the economy. It became obvious that economic losses due to the inertia of demographic processes are of a delayed nature. This means that it is impossible to avoid these losses, but they can be managed. The article offers one of the tools for such management. Since the demographic potential model allows us to obtain data on economic damage in the past, all the market participants can receive data in advance about the damage that has developed for the number of workers in a branch in the medium term. And thanks to the data on employment industry structure, we will be able to answer in advance where exactly the personnel shortage would develop. In the conditions of planned industrial foresights, as well as limited access to effective foreign technologies, it is really difficult to overestimate the importance of such knowledge.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>демографическая безопасность</kwd><kwd>управление убытками</kwd><kwd>оценка ущерба</kwd><kwd>смертность в ДТП</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>demographic damage</kwd><kwd>loss management</kwd><kwd>estimates of damage</kwd><kwd>road accident</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Акимкина Д. А. (2013). Прямые иностранные инвестиции в российской промышленной политике // Экономический анализ: теория и практика. № 3 (306). С. 27–37.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Akimkina D. A. (2013). Foreign direct investments in the Russian industrial policy. Economic Analysis: Theory and Practice, no. 3 (306), pp. 27–37 (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Лебедев К. К., Панкратова Д. А. (2011). Эволюция режимов промышленной сборки – ​одно из условий дальнейшей модернизации и развития автомобильной промышленности России // Экономическая наука современной России, no. 3 (54) С. 115–121.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Lebedev K. K., Pankratova D. A. (2011). The evolution of industrial assembly modes is one of the conditions for further modernization and development of the automotive industry in Russia. Economic science of modern Russia, no. 3 (54), pp. 115–121 (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Мишустин оценил стоимость восстановления экономики РФ в 5 трлн. Это четверть годового бюджета страны. (2021). URL: https://ura.news/news/1052434652</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Mishustin estimated the cost of restoring the Russian economy at 5 trillion. This is a quarter of the country’s annual budget. (2021) (in Russian). URL: https://ura.news/news/1052434652</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Нефтегазовые доходы бюджета России рухнули до исторического минимума. (2021). URL: https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/neftegazovye-dokhody-byudzheta-rossii-rukhnuli-do-istoricheskogo-minimuma‑1029994376</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Oil and gas revenues of the Russian budget have collapsed to a historic low. (2021) (in Russian). URL: https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/neftegazovye-dokhody-byudzheta-rossii-rukhnuli-do-istoricheskogo-minimuma‑1029994376</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ПАО «Корпорация “Иркут”». (2020). Годовой отчет за 2020 год. URL: https://www.irkut.com/upload/information_system_33/3/9/6/item_3960/information_items_property_4637.pdf</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">PJSC «Irkut Corporation», Annual Report for 2020 (in Russian). URL: https://www.irkut.com/upload/information_system_33/3/9/6/item_3960/information_items_property_4637.pdf</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Рациональная оптимизация – ​эффект на экономический рост предприятий. 2020.28.04. URL: https://chr.plus.rbc.ru/news/60890fd17a8aa92b845c27ae</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Rational optimization-the effect on the economic growth of enterprises. 2020.28.04 (in Russian). URL: https://chr.plus.rbc.ru/news/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Социальный бюллетень. (2017). Июнь. Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации. URL: https://ac.gov.ru/files/publication/a/13612.pdf</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">60890fd17a8aa92b845c27ae</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Число рабочих на стройплощадке жилого корпуса превышает 1500 человек. (2021). URL: https://www.mos.ru/news/item/69235073/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Social Bulletin. (2017). June. Analytical Center for the Government of the Russian Federation (in Russian). URL: https://ac.gov.ru/files/publication/a/13612.pdf</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Эксперты предсказали появление 400 тыс. безработных строителей РБК. 2020.28.05. URL: https://www.rbc.ru/business/28/05/2020/5ecf5da99a794727bd0ac7e3</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">The number of workers on the construction site of the residential building exceeds 1500 people. (2021) (in Russian). URL: https://www.mos.ru/news/item/69235073/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Города России. (2020). URL: https://xn----7sbiew6aadnema7p.xn--p1ai/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Experts predicted the appearance of 400 thousand unemployed builders. 2020.28.05 (in Russian). URL: https://www.rbc.ru/business/28/05/2020/5ecf5da99a794727bd0ac7e3</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit11"><label>11</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Статистика ДТП в России за 2019, 2020 год и прошлые периоды. URL: https://rosinfostat.ru/dtp/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Cities of Russia. (2020) (in Russian). URL: https://xn----7sbiew6aadnema7p.xn--p1ai/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit12"><label>12</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Статистика: Численность ДТП в России. URL: https://ruxpert.ru/Статистика: Численность_ДТП_в_России</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Accident statistics in Russia for 2019, 2020 and past periods (in Russian). URL: https://rosinfostat.ru/dtp/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit13"><label>13</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Statistics: The number of road accidents in Russia (in Russian). URL: https://ruxpert.ru/Статистика: Численность_ДТП_в_России</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Statistics: The number of road accidents in Russia (in Russian). URL: https://ruxpert.ru/Статистика: Численность_ДТП_в_России</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
