ecr-journalЭкономическая наука современной РоссииEconomics of Contemporary Russia1609-14422618-8996Regional Public Organization for Assistance to the Development of Institutions of the Department of Economics of the Russian Academy of Sciences10.33293/1609-1442-2026-29(2)-33-44KSKKXSecr-journal-1154Research ArticleАКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ТЕОРИИACTUAL PROBLEMS OF ECONOMICSТеория оценки эффективности инвестиционных проектов: пример некорректного примененияThe theory of evaluating investment project efficiency: a case of improper applicationhttps://orcid.org/0000-0003-3184-6650МироноваИнна АлексеевнаMironovaInna A.

кандидат экономических наук, главный специалист

Cand. Sci. (Economics), Senior Researcher

makbat@mail.ruhttps://orcid.org/0000-0002-8347-7693ТищенкоТатьяна ИвановнаTischenkoTatyana I.

кандидат экономических наук, старший научный сотрудник

Cand. Sci. (Economics), Senior Researcher

ttischenko@isa.ruhttps://orcid.org/0000-0003-3711-1188ФроловаМарина ПетровнаFrolovaMarina P.

кандидат экономических наук, старший научный сотрудник

Cand. Sci. (Economics), Senior Researcher

marinafr2011@yandex.ruФедеральный исследовательский центр «Информатика и управление» РАН, МоскваРоссияFederal Research Center “Computer Science and Control” of the Russian Academy of Sciences, MoscowRussian Federation2026010720262923344Copyright © Миронова И.А., Тищенко Т.И., Фролова М.П., 20262026Миронова И.А., Тищенко Т.И., Фролова М.П.Mironova I.A., Tischenko T.I., Frolova M.P.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.ecr-journal.ru/jour/article/view/1154

Статья посвящена особенностям применения теории эффективности хозяйственных мероприятий в практике принятия решений о реализации долгосрочных крупномасштабных проектов развития транспортной инфраструктуры. Показано, что традиционные критерии оценки коммерческой и общественной эффективности в данном случае могут оказаться несостоятельными и искажать информацию о реальных экономических результатах проекта для инвесторов (хозяйствующих субъектов, государства). На примере проектов создания высокоскоростных железнодорожных магистралей в России и за рубежом доказано, что принятые в расчетах эффективности внешние эффекты и алгоритмы их расчета не имеют достаточного научного обоснования, основаны на субъективной, оценочной информационной базе, притом что стоимостная оценка этих эффектов часто составляет большую часть в численном значении критерия эффективности. В качестве оснований для реализации проектов высокоскоростных магистралей в Российской Федерации предлагается рассматривать научно обоснованный прогноз потребности в транспортных услугах в средне- и долгосрочной перспективе и возможность создания и освоения новых, перспективных (прорывных) технологий строительства объектов транспорта и/или оказания транспортных услуг. В текущей геополитической и внутриэкономической ситуации аргументом в пользу начала строительства ВСМ может быть необходимость занять высвобождающиеся в связи с санкциями и сокращением спроса на внутреннем и внешнем рынках производственные мощности в важнейших для экономики страны отраслях.

The article is devoted to the peculiarities of application of the theory of efficiency of economic activities in the practice of decision-making on implementation of long-term large-scale projects of transport infrastructure development. It is shown that the approaches accepted all over the world to prove the public efficiency of such projects on the basis of traditional criteria are untenable; they do not provide information on real economic results of the project for investors (economic entities, the state). The example of high-speed railways, proves that the decision to start implementation of the state long-term large-scale project of transport infrastructure development cannot be justified by calculations of commercial and public efficiency of the project in the classical sense of these terms due to the high level of uncertainty of basic cost and natural indicators over a period of 10–20 years or more, and the low level of objectivity in selection of directions of influence of the project on the economy and social life of the regions of influence. It is argued that the basis for implementation of such projects should be considered the proven need for transport services, which the project would first of all provide, as well as the possibility of creation and development of new promising technologies for the construction of transport facilities and provision of transport services. At the current stage of development, the need to maintain and develop production capacities in the most important sectors for the country’s economy, including the construction industry, mechanical engineering, metallurgy and others, can also be considered as such a basis.

крупномасштабный инвестиционный проектобщественная эффективностькоммерческая эффективностьтранспортная инфраструктуравысокоскоростная железнодорожная магистральВСМвнешние эффектыфактор технологического развитияlarge-scale investment projectpublic efficiencycommercial efficiencytransport infrastructurehigh-speed railwayexternalitiestechnological development factorReferencesБушуев Н.С., Шульман Д.О., Рочев Н.А. (2023). Результаты освоения пассажирских перевозок на направлении Москва — Санкт-Петербург в кризисные 2020–2021 годы // Известия Петербургского университета путей сообщения. Т. 20. Вып. 1. С. 17–27.Bushuyev N.S., Shul’man D.O., Rochev N.A. (2023). Results of the development of passenger transport on the direction of Moscow-Saint Petersburg in crisis 2020–2021. Proceedings of Petersburg Transport University, no. 20 (1), pp. 17–27. (In Russ.)Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. (2015). Оценка эффективности инвестиционных проектов. Теория и практика. 5‑е изд. М.: ПолиПринтСервис. 1300 c.Flyvbjerg B., Bruzelius N., Rothengatter W. (2014). Megaprojects and Risk. An Anatomy of Ambition. Moscow: Alpina publisher. 288 p. (In Russ.)Косой В.В., Лавриненко П.А., Макуцкий Н.А., Фадеев М.С. (2024). В поисках высоких скоростей. Что значит ВСМ для России? М.: Арт Продакшн. 77 с.Guidance on evaluating the effectiveness of investment projects (2nd edition). (2000). Ministry of Economy of the Russian Federation, Ministry of Finance of the Russian Federation, Ministry of Construction, Architecture and Housing Policy. Moscow: Economics. 422 p. (In Russ.)Лившиц В.Н. (1983). Социально-экономическая эффективность и оптимизация вариантов хозяйственных мероприятий на различных уровнях народнохозяйственной иерархии // Экономика и математические методы. Т. XIX. Вып. 6. С. 1100–1111.Kosoy V.V., Lavrinenko P.A., Makutskiy N.A., Fadeyev M.S. (2024). In search of high speeds. What does the FSM mean for Russia? Moscow: Art Production. 77 p. (In Russ.)Лившиц В.Н., Миронова И.А., Швецов А.Н. (2019). Оценка эффективности инвестиционных проектов в различных условиях // Экономика в промышленности. Т. 12. № 1. С. 29–43.Livshits V.N. (1983). Socio-economic efficiency and optimization of business activities at different levels of the national economic hierarchy. Economics and Mathematical Methods, no. XIX (6), pp. 1100–1111. (In Russ.)Лопатников Л.И. (2003). Экономико-математический словарь. Словарь современной экономической науки / под ред. Г.Б. Клейнера. М.: Дело. 519 с.Livshits V.N., Mironova I.A., Shvetsov A.N. (2019). Evaluation of the effectiveness of investment projects under different conditions. Russian Journal of Industrial Economics, no. 12 (1), pp. 29–43. (In Russ.)Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция). (2000). Министерство экономики РФ, Министерство финансов РФ, ГК РФ по строительству, архитектуре и жилищной политике. М.: Экономика. 422 с.Lopatnikov L.I. (2003). Economic and mathematical dictionary: Dictionary of modern economic sciences. Ed. G.B. Kleiner. Moscow: Delo. 519 p. (In Russ.)Миронова И.А., Тищенко Т.И. (2019). К оценке общественной эффективности железнодорожных высокоскоростных магистралей // Российский экономический журнал. № 2. С. 45–62.Mironova I.A. (2013). Evaluation of externalities in the calculation of public efficiency of major investment projects for construction and reconstruction of railway sections. Audit and Financial Analysis, no. 4, pp. 200–217. (In Russ.)Миронова И.А., Тищенко Т.И., Фролова М.П. (2021). Внешние эффекты от реализации общественно значимых проектов развития транспортной инфраструктуры // Труды ИСА РАН. Т. 71. Вып. 2. С. 80–91.Mironova I.A., Tishchenko T.I. (2019). To the evaluation of the public efficiency of high-speed railways. Russian Economic Journal, no. 2, pp. 45–62. (In Russ.)Миронова И.А. (2013). Оценка внешних эффектов в расчетах общественной эффективности крупных инвестиционных проектов строительства и реконструкции участков железной дороги // Аудит и финансовый анализ. № 4. С. 200–217.Mironova I.A., Tishchenko T.I., Frolova M.P. (2021). External effects from the implementation of socially significant projects of development of transport infrastructure. Proceedings of the ISA RAS, no. 7 (2), pp. 80–91. (In Russ.)Мировой опыт строительства ВСМ. Исследование Kept (2024). URL: https://kept.ru/news/mirovoy-opyt-stroitelstva-Rubinstein A.Ya. (2011). On the Theory of Markets of Patronized Goods. RUDN University Bulletin, Economics Series, no. 5, pp. 298–307. (In Russ.)vsm/?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.comRubinstein A.Ya. (2018). General Theory of Patronized Goods: Textbook. St. Petersburg: Aleteya. 423 p. (In Russ.)Рубинштейн А.Я. (2011). К теории рынков опекаемых благ // Вестник РУДН. Серия Экономика. № 5. С. 298–307.Vilenskiy P.L., Livchits V.N., Smolyak S.A. (2015). Evaluation of the effectiveness of investment projects. Theory and practice. 5th ed. Moscow: PolyPrintServis. 1300 p. (In Russ.)Рубинштейн А.Я. (2018). Теория опекаемых благ: учебник. СПб.: Алетейя. 304 с.World experience of building HSR (2024). Study Kept. (In Russ.) URL: https://kept.ru/news/mirovoy-opyt-stroitelstva-vsm/Фливбьорг Б., Брузелиус Н., Ротенгаттер В. (2014). Мегапроекты и риски. Анатомия амбиций: пер. с англ. М.: Альпина паблишер. 288 с.?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.comLawrence M.B., Bullock R.G., Ziming Liu. (2019). China’s High-Speed Rail Development. International development in focus. Washington (DC): World Bank Group. URL: http://documents.worldbank.org/curated/en/933411559841476316Lawrence M.B., Bullock R.G., Ziming L. (2019). China’s High-Speed Rail Development. International development in focus. Washington (DC): World Bank Group. URL: http://documents.worldbank.org/curated/en/933411559841476316Livchits V., Mironova I., Tishchenko T., Frolova M., Shvetsov A. (2022). Problems of Substantiating the Public Efficiency of High-speed Railways. Proceedings of the 15th International Conference “Management of Large-Scale System Development” (MLSD). М.: IEEE. P. 1–4. DOI: 10.1109/MLSD55143.2022.9934595Livchits V., Mironova I., Tishchenko T., Frolova M., Shvetsov A. (2022). Problems of Substantiating the Public Efficiency of High-speed Railways. Proceedings of the 15th International Conference “Management of Large-Scale System Development” (MLSD). Мoscow: IEEE. Pр. 1–4. DOI: 10.1109/MLSD55143.2022.9934595

The authors declare that there are no conflicts of interest present.